Tambahannya jika memakai ring piston lebih ringan dan tipis maka bisa mengurangi gesekan saat langkah usaha, buang dan hisap, namun sangat bertenaga saat menahan kompresi. Belum lagi Pemaksimalan VE dengan memperlebar ukuran diameter klep *perkiraan 24 - 21 serta pengaturan derajat klep lebih tegak dari mesin sebelumnya. CDISatria Fu 150 denso Rp. 568,000 CDI Satria Fu 150-New Suzuki Rp. 310,000 CDI Alfa Yamaha Rp. 95,000 CDI RXK old Yamaha Rp. 80,000 CDI F1ZR Yamaha Rp. 285,000 CDI Vega R th 2004 Yamaha Rp. 413.000 CDI Vega Zr Yamaha Rp. 320,000 CDI Vega Zr Yamaha Thailand Rp. 150,000 CDI RXK new Yamaha Rp. 85,000 CDI Mio soul Yamaha Rp. 250,000 Add to Cart CaraCari Top Kompresi Suzuki Satria FU 150 Langkah pertama adalah pastikan dulu motornya Suzuki Satria FU 150 bukan yang lain, setelah itu sediakan juga alat - alatnya diantaranya Fuller, kunci L6, kunci ring atau shock 10mm, obeng min dan kunci ring dan T17 mm. Buatmas bro yang pengen pasang knalpot satria FU Thailand Ori atau Satria FU Ori dealer atau Knalpot Satria FU bekas maka WAJIB hukumnya membeli terlebih dahulu wkkw :v , bang belinya dimana yang rekomen dan no tipu2 ? langsung saja bro kontak no WA +62 857-2841-7517 (Gondes Motovlog) karena saya belinya kemaren disitu. aman kok , amanah . 1 Pasang ring per pada lubangnya yang paling bawah yakni rumah ring kompresi 2 ( apabila ada ring per) 2. Pasang ring kompresi 2 di atasnya dengan menghadapkan tanda merk 2T/2R/2N ke atas (top) 3. Pasang ring kompresi 1 pada rumah ring yaitu lubang atas dengan menghadapkan tanda merk 1T/1R/1N ke atas Harga Piston seher kit satria fu 150 fim 49 62 62,5 63 63,5 64 pin 16: Rp132.000: Harga: PISTON SEHER SATRIA FU 150 KARBURATOR 2005 2015 KOMPLIT ORIGINAL SGP: Rp150.000: Harga: Piston FIM Suzuki Satria FU 150 Pin16 FIM49: Rp125.000: Harga: PISTON KIT FIM 49 SUZUKI SATRIA F FU 150 62 62.5 63 63.5 64 MM PEN 16: Rp135.000: Harga: Piston Dome Ring Piston Jenong Satria Fu Injeksi GSX Bandit Ori SGP aDBmWf. - Ada cara atau tips yang bisa kalian lakukan saat pasang ring piston di motor 4-tak agar tidak tertukar. Maklum, di piston motor 4-tak umumnya ada 3 set ring piston yang posisi pasangnya tidak boleh tertukar. Jadi ring 1 yang posisinya paling atas itu biasa disebut ring kompresi. Sedangkan ring 2 yang posisinya di tengah biasa disebut dengan ring bilas. Baca Juga Cara Gampang dan Murah Mencegah Oli Mesin Motor Matic Mudah Menguap Sedangkan ring 3 yang posisinya berada paling bawah biasa disebut dengan ring oli. "Yang sering tertukar ini ring 1 dan ring 2 karena secara bentuk hampir mirip," ujar Tomy Huang, bos Bintang Racing Team BRT. Menurut Tomy Huang, untuk membedakan ring 1 dan ring 2 untuk piston motor 4-tak tidak bisa dilihat dari warna ataupun tanda yang ada di ring itu. "Kalau dari warna tidak bisa dibedakan karena di beberapa piston warna ring 1 dan ring 2 sama. Untuk tanda ring 1 dan ring 2 juga biasanya tidak ada," tambahnya. Baca Juga Sebelum Mogok Di Jalan, Begini Gejala Awal Mesin Motor Hilang Kompresi

cara memasang ring piston satria fu